《五年规划》 第四集 天堑通途

　　中国桥，中国路，中国高铁，中国地铁，中国港口，一个个打上了中国标记的基础设施，在一个个“五年（计）规划”的目标中，由梦想变成现实。为百姓福祉的提升，为中国经济的腾飞打下了坚实的基础，并成为中国的国家名片，以铿锵的脚步迈向世界。

　　国家从“六五”时期开始重视交通运输、基本建设，此后基础设施建设一直得到关注，中国有句俗语：要想富，先修路。要想实现百姓富裕、国家富强，基础设施建设必须跟上去。

　　阿曼达，美国低空跳伞爱好者，跳伞生涯20多年，有过1000多次跳伞经历。这次，她来到中国，来到贵州坝陵河大桥，这是世界第九高的桥梁，起跳位置距离地面370米，这是阿曼达她遇到的最高的桥梁。跳伞者将以每小时80公里的速度坠落，打开伞包的时间仅有5秒左右，他们需要在20秒内完成空中动作。

　　但是桥面风速超过7级，她能否顺利完成这次跳伞呢？她专程从美国飞来中国，能否实现这次低空跳伞呢？

　　一群80后建设者，正在建造的是中国最高的悬索桥。悬索桥，因其优美的造型和宏伟的规模，被称为“桥梁皇后”。目前，世界上跨度1000米以上的悬索桥有28座，其中11座在中国；正在建设的13座里有9座也是中国人设计建造的，清水桥就是其中之一。

　　引桥的T型梁每一片都重达147吨，整个大桥一共有250片，把引桥的T型梁放置在桥墩上，如此的重量，每天只能放置两片，而清水河大桥需要的大型构件至少在一千多件，制造他们需要用到的高端装备，至少在几十种。

　　清水河大桥将再次刷新中国悬索的桥梁记录，成为中国第一高、世界第五高的桥梁。

　　在贵州“天无三日晴，地无三尺平”这样特殊的气候地貌条件下，这些80后建设者面对的难度是我们无法想象的，那么，这些80后建设者们必须解决哪些问题？他们又是如何处理的呢？还有哪些你没有见过的修桥技术呢？一桥如何飞架南北，把天堑变成通途呢？我们的镜头会带大家去桥梁架设现场一一探秘。

　　沪昆高速，是中国第一次穿越云贵高原喀斯特地貌修建高速铁路，它可以将中国的大西南和东部富裕地区紧紧地连接起来，云贵高原上的大工程，几乎每一个都在挑战工程技术的难度高点。高铁轨道的高低误差不能超过1.5毫米，而这条高速铁路施工难度极大，总共需要架设324座桥梁，打通223个隧道。中国的建设者们如何在修建难度的高点克服一个个困难，建设成四通八达方便快捷的铁路网络呢？在“天通地漏”的喀斯特地貌区，如何修建一个个十几公里长的隧道呢？建设的奥秘是什么呢？

　　在各种轨道交通方式中，地铁造价最高，平均每公里要5亿元，而兰州地铁平均每公里造价达到了7.46亿元。这里要修建一条地铁穿越黄河，双向2.78公里，修建的难度相当大，掘进的高温，会让黄河下的粘土，粘连在刀具上，就像麦芽糖粘在牙齿上，这会影响掘进机的进度，工程刚修建了700米，这种情况就出现了四次，而打通工程难度较高的北京六号线地铁，1700米仅出现过一次。

　　粘土、70多公分的大石头是他们在修建过程中遇到的难题，怎么处理这些难题呢？每公里造价5亿元的穿越黄河的地铁还会遭遇什么修建难题呢？面对这些问题，工程师们是如何处理的呢？

　　水利是农业的命脉。从第一个五年计划开始，全国各地就开展了以农田灌溉为主要内容的小型水利建设，仅用一年时间，就完成各种小型水利设施建设74000多处。水利工程是中国农民奔向好日子的基石，“一五”时期的水利重点项目——打渔张灌区，直到今天，它依然发挥着作用。这里正在建设博兴水库，是南水北调东线建设的一期工程，只要开启闸口，长江水与黄河水汇流，这是中国最大的水利工程计划——南水北调构想的一部分。这条“黄金之渠”，给当地百姓带来了幸福生活，同时，全县宽带提速，很多村民借助互联网发了家。“黄金之渠”是从“一五”到今天是如何给当地带来幸福生活的呢？

　　深埋于地下的城市地下管廊，决定着一座城市的美与丑。珠海，这里正在建设中国目前最大的城市管廊，最窄处有3米见方，总长33.4公里。地下管廊基本建设完工后，整个新区的电力、通信、给水、热力、燃气等市政管，将统一铺设在这一条管廊里。这是中国城市治理的一个新创举。这样的城市有一个形象的名字，叫做海绵城市。海绵城市有什么样的功能？为什么需要建设海绵城市呢？

　　董家口港，中国首次采用机械整平船作业修建的港口，拥有世界上停靠矿石船泊位最大的码头。一艘世界上最大的矿石船，将要停靠这里，这艘大船装载着40万吨铁矿石。这40万吨铁矿石仅仅需要三天，就可以卸完，这是如何实现的呢？